สถานีต่อไป…ขุนตาน

สถานีต่อไป…ขุนตาน

story & photo by vacationist

 

Khun Tan 02158

ฉันเลือกเดินทางโดยรถไฟ แม้จะรู้ดีว่าการตัดสินใจครั้งนี้จะช้ากว่าการขึ้นทะยานไปบนฟ้าเป็นสิบเท่า

Khun Tan 02133

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ยอมแลกเวลาทั้งหมดเพื่อได้ซึมซับบรรยากาศความสวยงามในยามเช้าของผืนป่า ทุ่งนาสีเขียว และธรรมชาติอันร่มรื่นริมสองข้างทาง

Khun Tan 02154

เช้าวันใหม่บนตู้นอนปรับอากาศแสนสบาย นอกจากการดูทัศนียภาพผ่านทางกระจก และเดินสำรวจรถไฟไปทั่วขบวนแล้ว

Khun Tan 02166

Khun Tan 03213

การได้มองดูอิริยาบถผู้คนก็เป็นความเพลิดเพลินราวกับว่ากำลังดูหนังเรื่องโปรดเรื่องหนึ่งอยู่ไม่นานนัก

Khun Tan 02187

หลังจากรถไฟวิ่งผ่านสะพานสองหอ สะพานสามหอ และสะพานคอมโพสิต ที่เชื่อมทางรถไฟกับหุบเขาลึก

Khun Tan 02180

การพักผ่อนที่น่ารื่นรมย์กำลังจะคืบคลานเข้ามา

Khun Tan 02176

เมื่อขบวนรถเคลื่อนที่ลอดผ่านอุโมงค์คอนกรีตที่ยาวที่สุดในประเทศอย่าง อุโมงค์ขุนตาน

Khun Tan 03702

มีเพียงฉันและเพื่อนสองคนเท่านั้นที่ลงจากสถานีนี้

Khun Tan 03754

ชาวต่างชาติที่ใช้บริการรถไฟส่วนใหญ่จะเดินทางไปต่อจนสุดสายที่สถานีเชียงใหม่ โดยที่พวกเขาไม่รู้หรอกว่าที่ที่ฉันแวะนี้มันพิเศษอย่างไร ?

Khun Tan 03464

สถานีขุนตาน ถือเป็นสถานีรถไฟซึ่งอยู่สูงที่สุดในประเทศไทย อีกทั้งยังเป็นที่ตั้งของอุทยานแห่งชาติดอยขุนตาล

Khun Tan 03286

Khun Tan 03263

อยู่ในเขตแดนระหว่างจังหวัดลำพูน อำเภอแม่ทา และจังหวัดลำปาง อำเภอห้างฉัตร

Khun Tan 03291

มีเนื้อที่โดยรวม 159,556 ไร่ โดยมีบ้านพักตั้งอยู่ตามจุดยุทธศาสตร์ หรือ ย. ต่างๆ ด้านบนของเขาตรงหน้าฉัน

Khun Tan 03740

บรรยากาศโดยรอบของสถานีรถไฟขุนตาน เงียบสงบในยามที่มาถึง

Khun Tan 03275

Khun Tan 03272

Khun Tan 03279

ภาพถ่ายบันทึกเหตุการณ์สำคัญๆ มีติดไว้ในบริเวณสถานีรถไฟขุนตาน

Khun Tan 03281

Khun Tan 03283

ภาพเมื่อครั้งทำการขุดอุโมงค์ขุนตาน

Khun Tan 03307

การไปยัง ย. เราสามารถทำได้โดยการเดินเท้า หรือจ้างเหมาพี่ๆ ชาวบ้านให้ไปส่ง รวมไปถึงการจ้างหาบข้าวของ และอุปกรณ์ต่างๆ ที่นำมา ซึ่งสามารถขึ้นได้สูงสุดถึง ย.3 (จุดยุทธศาสตร์ที่ 3) ของอุทยานฯ ส่วนราคานั้นก็แล้วแต่จะตกลงกัน

Khun Tan 03305

อาจเพราะอารมณ์ฮึกเหิมในช่วงแรกของการเดินทาง เราส่งข้าวของให้พี่ชาวบ้านนำไปนอนรอก่อนที่ ย.1 (จุดยุทธศาสตร์
ที่ 1) ซึ่งเป็นที่ตั้งของบ้านพักการรถไฟ แล้วค่อยๆ ก้าวตามหลัง ทางเดินช่วงกิโลเมตรแรกดูเดินง่าย

Khun Tan 03319

แต่สำหรับคนที่วิ่งเฉพาะในเวลางาน ไม่เคยออกกำลังกายเลย ทางแคบๆ และค่อนข้างชัน บวกกับต้องไต่ขึ้นๆ ไปตลอดทาง ก็เหนื่อยเอาการเหมือนกัน

Khun Tan 03327

อาศัยแวะชมนก ชมไม้ ชมดอกเห็ดที่โผล่แทรกขึ้นจากพื้นปูน สูดอากาศสดชื่นแกล้มเป็นพักๆ

Khun Tan 03340

ในที่สุดฉันก็มาถึงที่ทำการวนอุทยานแห่งชาติดอยขุนตาล ถนนแบ่งเขต 2 จังหวัด แค่ก้าวข้าม

Khun Tan 03351

จากที่ทำการฯ เราติดรถเจ้าหน้าที่ที่จะขึ้นมาทำธุระแถว ย.1

Khun Tan 03362

Khun Tan 03364

ก่อนผ่านบ้านพักสีเหลืองหลังใหญ่ของกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ที่เคยใช้เป็นที่ประทับแรมระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์

Khun Tan 03353

Khun Tan 03355

Khun Tan 03360

ถัดจากนั้นมาเพียงร้อยเมตร เบื้องหน้าของพวกเราคือคำตอบ บังกะโลขุนตาน หลังที่ 3 ขนาดของบ้านเหมาะสำหรับการมาเป็นครอบครัว ด้วยสองห้องนอน สองห้องน้ำ

Khun Tan 03378

พร้อมกั้นแบ่งส่วนครัวไว้ประกอบอาหาร

Khun Tan 03386

Khun Tan 03367

Khun Tan 03384

ตู้ เตียง โต๊ะ ทุกอย่างล้วนทำจากไม้เนื้อดี และเป็นของเก่าแทบทั้งสิ้น

Khun Tan 03368

มีระเบียงกว้างยื่นออกไปในหุบเขา วิวเบื้องหน้าสวยงามจับใจ มนตราแห่งป่าสะกดเราให้มองเพลินเสียจนลืมเวลา

Khun Tan 03366

แม้ไฟฟ้าจะปั่นให้ใช้ในเวลาหกโมงเย็นจนถึงเที่ยงคืน แต่ทุกอย่างมันก็มากเพียงพอแล้ว สำหรับพวกเราในค่ำคืนแรก

Khun Tan 03358

เสียงนาฬิกาปลุกจากมือถือดังขึ้นตอนตีสาม พวกเราออกเดินทางผ่านความมืดของรัตติกาล เพื่อไปรับแสงแรกยามเช้าที่ปลายดอย มีลำแสงจากกระบอกไฟฉายนำทาง และสาวร่างบางเดินตามรั้งท้าย ทางเดินของป่ามีทั้งกว้าง และแคบสลับไป ฝีเท้าย่ำตามป้ายบอก ที่ไล่ระดับความสูงจากน้ำทะเลขึ้นไปทีละนิด

Khun Tan 03395

จาก ย.1 มุ่งตรงไปที่ ย.2 ใช้ระยะเดินทางประมาณ 1,000 เมตร บริเวณ ย.2

Khun Tan 085225

เป็นส่วนของบ้านพักตากอากาศ ม.ร.ว. คึกฤทธิ์ ปราโมช มีทั้งสวนดอกไม้ และสวนผลไม้เมืองหนาว

Khun Tan 085359

Khun Tan 085244

Khun Tan 085424

เพื่อแข่งกับเวลา ฉันออกเดินทางต่อทันที ตั้งใจว่าจะกลับมาสำรวจอีกครั้งตอนขากลับ จาก ย.2 เลาะไปตามทางเดินป่า อีกราวๆ 3,300 เมตร จึงเข้าเขต ย.3 ซึ่งเป็นส่วนของบ้านพักมิชชั่นนารีอเมริกันคริสตจักร ที่มาสร้างบ้านพักภายหลังที่มีการสร้างทางรถไฟเสร็จ ที่พักซึ่งแทรกอยู่ท่ามกลางดงสน และอยู่ด้านหลังของกำแพงอิฐแดง ที่ก่อสูงราวสองเมตร

Khun Tan 03438

หลังหยุดพักดื่มน้ำ เหลือระยะทางเดินเท้าอีกแค่กิโลเมตรครึ่ง ก็จะถึง ย.4 ฉันกำลังจะเดินไปที่ยอดดอย

Khun Tan 03452

ที่ที่สูงจากระดับน้ำทะเล 1,373 เมตร และอดีตใช้เป็นที่ส่องกล้องดูความเคลื่อนไหวของจังหวัดลำพูน และลำปางในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

Khun Tan 03435

โดยระยะทางจาก ย.3 ขึ้นไปที่ ย.4 นั้น ทางขึ้นเขาจะชันมากเป็นพิเศษ

Khun Tan 03458

ซึ่งหากผ่านมาถึงเนินวัดใจ แสดงว่าคุณใกล้ถึงจุดสูงสุดของยอดเขา

Khun Tan 03408

ฝนพรำๆ ทันทีที่ก้าวขึ้นปลายดอย เสมือนต้อนรับแขกหน้าใหม่ เราเฝ้าลุ้นและรอเวลาที่ดวงอาทิตย์ตื่นนอน

Khun Tan 03430

ท้องฟ้าที่มืดมิดขณะนี้ได้กลืนกินสายฝนจนเหือดหาย มีเพียงแสงแรกแห่งรุ่งอรุณปรากฏท่ามกลางหมอกหนาเบื้องหน้า เป็นภาพที่งดงามยิ่งนัก

Khun Tan 03421

ขากลับ หมอกจางยังคงลอยบางๆ อยู่เบื้องหน้า เสมือนเดินอยู่ในดินแดนแห่งความฝัน

Khun Tan 03462

มีกลิ่นหอมของดอกไม้ป่าตามติดจมูก มีเสียงธรรมชาติ ทั้งเสียงนกร้อง เสียงน้ำไหล เสียงลมพัดใบไม้ไหว เสียงมด เสียงแมลงเดิน เป็นเพื่อนพูดคุยตลอดเวลา

Khun Tan 03448

ยังมีน้ำตกตาดเหมย ระหว่างทางไป ย.3 และ ย.2 ที่ต้องเดินลงไปในหุบเขาแม่ยอนหวาย ประมาณ 1,500 เมตร น้ำตกแห่งนี้ถือเป็นน้ำตกแห่งเดียวในเขตอุทยานแห่งชาติดอยขุนตาลอีกด้วย

Khun Tan 03456

Khun Tan 03457

หลังจากหลับไปพักใหญ่ เพราะหมดแรงกับการเดินขึ้นเดินลงป่ากว่าสิบกิโลเมื่อเช้า ตอนนี้ยังมีเวลาเหลือพอที่จะทำอะไรๆ ได้อีกหลายอย่าง ทั้งทำอาหารให้ตัวเองกิน อ่านหนังสือเล่มโปรดสักสองสามเล่ม ชมพฤกษ์ไพร อาบแดด และจบลงที่การนอนดูดาวริมระเบียง

Khun Tan 03470

ข้อดีของการได้มาเที่ยวในช่วงวันธรรมดา คือโลกนี้เป็นของเรา

Khun Tan 03338

ค่ำคืนนั้นฉันกล่าวอำลากับหมู่ดาวเต็มท้องฟ้า สูดกลิ่นหอมของป่า และโอโซนอันบริสุทธิ์ ยามสุดท้ายเมื่อลมลู่กิ่งสนให้พริ้วไหว ยามนั้น ฉันได้บันทึกความสุขทั้งหมดเก็บไว้ในกล่องแห่งความทรงจำแล้ว

Khun Tan 03299

 

อุโมงค์ขุนตาน ซึ่งเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย และขุดด้วยมนุษย์ มีความยาวถึง 1.3 กิโลเมตร เริ่มก่อสร้าง เมื่อ พ.ศ. 2450 สร้างเสร็จใน พ.ศ. 2461 รวมระยะเวลาก่อสร้าง 11 ปี ใช้งบประมาณ 1.3 ล้านบาท โดยการรถไฟหลวงแห่งกรุงสยาม ที่มีพลเอกพระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าบุรฉัตรไชยาการ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธินเป็นผู้บัญชาการ และมีนายช่างชาวเยอรมันชื่อ เอมิล ไอเซนโฮเฟอร์ เป็นผู้ควบคุมการก่อสร้างทั้งหมด ปากอุโมงค์ด้านทิศเหนือ หรือด้านสถานีรถไฟขุนตาน ก่อด้วยอิฐสีแดงเข้ม ติดตราครุฑที่เหนืออุโมงค์ด้านบน และปากอุโมงค์ด้านนี้สูงกว่าด้านใต้ 14 ม. เพื่อระบายน้ำฝน เจาะผ่านภูเขาในเทือกเขาผีปันน้ำ

Share This Post:Share on Facebook0Share on Google+0Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn0

เรื่องที่เกี่ยวข้อง :